曾經被人看不起的打擊，反而將閔昱智教練推向專注於道路駕駛的教學領域。取得多項車體設計與教學方式獨家專利的他，將正確的駕駛技術、觀念傳達給更多人，已成為他的終身使命。
「閔教練 優質專業、 駕訓班考照、汽車道路駕駛訓練團隊 」創辦人: 閔昱智 教練 ，淬煉出全方位汽車安駕駕訓品牌傳奇
擁有多項駕訓班教學法發明專利的道路駕駛專業
許多初次造訪台灣的國外友人，對於台灣的第一印象，不是秀麗的山川景色，也不是充滿溫度的人情味，反而是混亂擁擠的交通。從南至北，各種無視規則的不良駕駛習慣，造就了「馬路如虎口」的諺語。這讓不少即使通過考試拿到駕駛執照的人，依然不敢真正的開車上路。為了幫助害怕坐上駕駛座的這些人，擁有多年豐富駕駛經驗的閔昱智教練，積極投入道路駕駛訓練教學，並從2007年開始舉辦「新手上路汽車防衛駕駛訓練營」活動，藉以提供完整觀念、技術與實戰的教學課程。
閔教練除了駕訓班考照和道路駕駛教學，還首創汽車防衛駕駛訓練營，舉辦多年，感謝新北市三和文化創意發展協會 林滋玹理事長的支持 / 閔教練的新手上路汽車防衛駕駛訓練營已開辦12年，有學員因上課相識締結良緣，又帶全家來參加
擁有多達七張國家級專業證照，以及五項駕訓班教學法國家專利發明人的閔昱智教練，談起自己的前半生歲月，之所以會踏進駕駛訓練的領域，完全可以說是一場偶然。當年從高中汽修科畢業後，「因為學歷不高，我當過送貨員、計程車運將，也考到大客車執照開過公車、遊覽車，為了生活，連砂石車、聯結車的職業駕照都一併拿到，沒有漏掉會在台灣路上跑的各種車型，而且都有實際上路經驗。」這種以車維生的日子，直到成為保全人員後，暫時告一段落。
閔教練透過努力拿到六張國家級專業證照：（右圖1)-閔教練考取第 6級（高級）國家級證照 -【汽車檢驗員證】交路檢字第1004109號91年12月交通部檢定合格 / (右圖2)閔教練考取第 4級（高級）國家級證照 -【駕訓班主任證】交路班字第北培326號90年2月交通部檢定合格 / (右圖3)閔教練考取第 1級（低級）國家級證照 -【汽車教練證】交路教字第北培7105號 89年1月交通部檢定合格 / (左圖1)閔教練考取第 2級（中級）國家級證照 -【汽車構造講師證】交構講字第北培803號89年12月交通部檢定合格 / (左圖2)閔教練考取第 5級（高級）國家級證照 -【駕訓班（監考官）汽車考驗員證】交路檢字第2004487號91年12月交通部檢定合格 / (左圖3)閔教練考取第 3級（中級）國家級證照 -【交通法規講師證】交路法講字第北培1034號89年10月交通部檢定合格 / 閔教練「汽車防禦駕駛手冊」行車安全葵花寶典。授權認證：閔教練安駕－汽車道路駕駛駕訓班，創辦人：閔昱智提出智慧財產局三項駕訓班教學法發明專利證書之專業憑據及交通部 7張國家級證照法定專業認證資格許可，閔教練已取得財團法人車輛研究測試中心授權印刷發行。即日起列為，閔教練安駕－汽車道路駕駛駕訓班，所有汽車道路駕駛課程，按表操課之實戰經驗教學教科書
不服輸的精神，為他開創新人生
單純穩定的保全工作，閔昱智教練一做就是五年，安逸的生活讓他一度準備與相愛多年的護士女友步入婚姻殿堂。這個曾經編織美滿家庭的夢想，卻遭到對方家長的當面拒絕，還批評說，「你只是一個保全，有甚麼能耐扛起一個家？」夢碎了，兩人也黯然分手，閔教練感嘆說，「我的世界彷彿崩毀，每天過著懷憂喪志、意志消沉的日子。」然而，只要回想到那一天被人看不起的場景，他的內心一股熊熊怒火便愈燒愈烈，「我告訴自己，絕不能再這麼下去！」
閔教練拿到的五項駕訓班教學法發明專利證書 / 閔教練在智慧財產局領取發明專利證書 / 三榮駕訓班閔教練當路考官監考學員
他檢視身邊的一疊汽車駕駛執照，再回想起自己真正的專長領域，最後決定將「開車」練到極致。他揮著手提到，「我用了兩年的時間，把那七張與駕訓班車輛有關的國家級專業證照交通部檢定合格一張張考到手。雖然對我來說，最難的地方就是學科部分，不擅於念書的我也只能靠著苦讀過關。」在那段日子裡，白天從新店的老家騎機車到桃園上課，晚上則是趕去板橋的駕訓班當兼職汽車教練賺取生活費，他接著又補充，「不僅如此，周末六日我還另外開遊覽車賺生活費。」旁人看來辛苦疲憊的生活，全靠著那「不服輸」的精神咬牙撐過。
拿齊證照之後，閔昱智教練曾經一度來到北部大都會客運上班，但並沒有持續太久，因為他內心明白志不在此。等他注意到國內汽車駕訓班及汽車道路駕駛訓練班的市場需求，連美國商會都曾批評台灣駕訓班考駕照制度的問題，以及聆聽到不少新人怯於開車上路的心聲後，促使他決心投入教學，分享自己的開車經驗，並於2007年正式成立「閔教練汽車道路駕駛駕訓班」，準備將所學傳授他人。
閔教練(中間藍帽子)參加房車拉力賽，榮獲後輪驅動組冠軍榮耀，特別感謝RallyStar安全駕駛推廣中心 鄭秀旻創辦人(右5綠衣服)與黃芷榆執行長(左中7綠衣服)，持續推廣安全駕駛的重要
從實戰經驗找出汽車打滑失控緊急應變之道
為了帶給學員最專業的訓練課程，閔昱智教練絕不吝於投資自己，他一一細數，「舉凡車體結構、鑽研各類車型、專業安全駕駛課程，甚至曾求教於賽車國手連惟生教練，並親自參與賽車活動，例如大鵬灣國際賽車場賽事、麗寶國際賽車場-場地賽、汽車金卡納挑戰賽、房車拉力賽，從一場場實戰經驗中的各種突發狀況，找出緊急應變之道。」他還笑說，「我在賽道中都不只撞壞一台車了。」基於對車輛構造的熟悉，他才能設計出「雙方向盤、雙剎車、雙油門」的同步訓練教練車設計專利；對於駕駛各種狀況的應對經驗，他才能規劃出全球唯一的「汽車防暴衝、防禦防衛駕駛訓練教學法」專利。
閔教練榮獲中華民國消費者協會優良厰商 汽車道路駕駛訓班第一品牌三項榮譽認證 一.【女性自信上路道路駕駛班】、二.【新手實際上路道路駕駛班】、三.【高齡安全上路道路駕駛班】 / 閔教練在總統府前參與中華賽車會舉辦的國際金卡納大賽擔任媒體志工
2020年邁向第十三屆的「新手上路汽車防衛駕駛訓練營」，即是閔教練利用卡丁車，以及安全的賽道環境，為學員精心規劃的實戰空間。他強調，「雖然卡丁車適合初學者練習，但這確實是一種專業賽車項目，即使是F1的頂尖賽車手，也都是從卡丁車開始奠定基礎。因此非常適合學員嘗試挑戰，為自己建立開車上路的信心。」
閔教練於2019年11月參與由中華賽車會主辦的「台北國際金卡納大獎賽」洲際盃(世界五大洲12國參賽)擔任志工 / 閔教練(右三)榮獲2020年汽車金卡納挑戰賽冠軍，感謝(右一)中華賽車會 楊光榮會長與(右二)前F1主播龔懷主先生共同推廣賽車，並也實際參與賽事 / 閔教練參加彰化賽車節封街賽完賽現況
無懼惡意抹黑，教學成終身志業
走過十多年的教學歲月，閔昱智教練最關注的是，「正確的開車技術觀念，有沒有被傳播出去。」只想專注於教學的心情，卻常常遇到同業之間惡性競爭的攻擊抹黑，而最讓他感慨的是一位曾經是自己的學員，是工作同事，後來也是閔教練開設道路駕駛訓練班後，協助教學的夥伴。他無奈地提到，「他狀況接連不斷，甚至出現影響訓練班聲譽的行為，到後來不得不請他離開。」對方卻在自己另起爐灶後，將閔教練苦心構思的宣傳文宣、課程內容全然照搬，甚至對外惡意中傷，但最讓教練忍無可忍的一點，「盜用我的智慧專利，雙方只能對簿公堂打官司，最後由法院判決還我一個公道！」
閔教練於民國99年參加交通部公路總局臺北區監理所汽車考驗實務實習(監考官)，期滿結訓，獲得汽車考驗員實習合格證書 / 閔教練為了找到最安全的駕訓方法，學習賽車。獲得汽車金卡納冠軍、房車拉力賽冠軍、場地賽冠軍，三大冠軍
年輕的時候，錯失了一段良緣，讓閔昱智教練至今依然未婚，但他不以為意地說，「每一位學員都是我的家人，我去開賽車不是為了獎盃，真正的目的為了守護新手安全上路的責任及使命感，才去透過賽車鑽研安全駕駛的教學方法。」他強調，「隨著車輛科技的日新月異，開車已經成為一種終身學習。」直到現在，閔教練依然積極汲取新知，希望將最新的觀念與技術，持續傳達給全台灣的駕駛人，讓開車上路這件事變得更加安全、更加安心。
2020.06.14 麗寶國際賽車場 SRCC獨走賽 Round.2 ， 閔教練/監考官/賽車手-冠軍獎盃的榮耀，閔教練為了研發汽車打滑失控緊急應變安駕技術，於賽事中，從亂鬥組，獲得第一名的佳績，從賽事中習得防衛駕駛技術，特別感謝SPECR汽車性能情報 蔡典仰先生（資深編輯／汽車金卡納國手 ) "報導" / 閔教練透過雨戰習得汽車打滑失控緊急應變安駕技術，更希望將所學傳承下去 / 閔教練與啟蒙教練 BSRacing 小連戰隊 連惟生教練、和於大魯閣一日賽車手活動有幸認識的全國 A 級賽車手翁志元先生，一同參與高規格賽事，閔教練並榮獲季軍獎盃榮耀
(左圖)閔教練的啟蒙教練 - BSRacing小連戰隊 連惟生（連教練／汽車金卡納國手），透過連教練(正駕駛)指導閔教練(副駕駛)許多駕駛技巧，並共同合作地贏得許多大賽殊榮 (右圖) 閔教練 優質專業、駕訓班考照、汽車道路駕駛訓練團隊
閔教練經歷－專業核心價值
1. 榮獲中華民國消費者協會優良厰商 汽車道路駕駛訓班第一品牌三項榮譽認證 一.【女性自信上路道路駕駛班】二.【新手實際上路道路駕駛班】三.【高齡安全上路道路駕駛班】。
2. 榮獲智慧財產局國家發明專利 【汽車駕駛訓練同步互動裝置-雙方向盤，雙煞車，雙油門，教練車】中華民國專利證書《新型專利第M-317973號》 2007年9月1號 領證。
3. 榮獲智慧財產局國家發明專利 【同心圓循跡駕駛訓練方法】中華民國專利證書《發明第 i 329205號》 2010年8月1號 領證。
4. 獲邀【台灣國際打工渡假教育協會】合作夥伴，特聘國際教練。
5. 獲邀【台灣大學】，【樹德科技大學】演講《教導剛從汽車駕訓班考取駕照的新手，上路時，如何防止汽車錯把油門當煞車踩的防暴衝》獨門秘技。
6. 獲頒中華民國汽車教育協會，【汽車駕駛訓練班 / 傑出考驗員】獎狀96年9月領狀。
7. 獲頒【台灣國際打工渡假教育協會】國際道路駕駛教練 感謝狀2010.9.27領狀。
8. 豐富多元教學，榮獲16家新聞媒體報導，感謝【中天新聞】，【東森新聞】，【華視新聞】，【三立新聞】，【TVBS新聞】，【年代新聞】，【中視新聞】，【自由時報】，好評推薦。
9. 考取交通部公路總局，汽車技術訓練中心6張駕訓班專業證照，【汽車教練證89年1月考領】，【交通法規講師證89年10月考領】，【汽車構造講師證89年12月考領】，【班主任證90年2月考領】，【汽車考驗員證91年12月考領】，【汽車檢驗員證91年12月考領】。
10. 考取6張，中華民國交通部製發，【重型機車73年考領】，【重型機車91年考領】，【大型重型機車96年考領】，【普通小型車74年考領】，【職業小型車75年考領】，【職業大客車79年考領】，【職業聯結車82年考領】汽車駕駛執照。
11. 考取5張，行政院勞工委員會製發，【機車修護97.12.17考領】，【汽車修護98.1.18考領】，【重機械修獲-引擎90.8.30考領】，【重機械修獲-底盤89.12.19考領】，【重機械操作〈挖掘機〉90.5.4考領】中華民國技術士證。
12. 擁有三十年【小客車】，【大客車】，【遊覽車】，【聯結車】，汽車駕駛經歷。
13. 擁有十二年【龍一汽車駕訓班 / 小客車汽車教練90.6.5任職】，【龍一汽車駕訓班 / 大客車汽車教練90.6.5任職】，【泰山拖車駕訓班 / 聯結車汽車教練93.2.3任職】，【三榮汽車駕訓班 / 小客車汽車教練95.12.12任職】，【華南汽車駕訓班 / 小客車汽車教練99.3.2任職】，汽車駕訓班教練教學資歷。
14. 接受交通部公路總局汽車技術訓練中心 2項汽車駕訓相関訓練，【汽車考驗員晉級研習營 / 320小時訓練91.11.9受訓】，【汽車檢驗員晉級研習營 / 320小時訓練91.12.9受訓】。
15. 接受交通部公路總局台北區監理所 汽車駕訓班相関實習【汽車考驗實務實習 / 128小時考驗員實習訓練】自民國91年10月18日起至民國91年11月20日止，參加台北區監理所，汽車考驗員實務實習，期滿合格准予結訓，依台北區監理所實習考驗員訓練考核要點之規定，給予合格證書。
16. 接受交通部公路總局台北區監理所 汽車駕訓班相関實習【汽車檢驗實務實習 / 128小時檢驗員實習訓練】自民國91年11月18日起至民國91年12月20日止，參加台北區監理所，汽車檢驗員實務實習，
17. 接受台北市政府 職業訓練中心5項汽車駕訓相関訓練，【機車修獲班訓練時數640小時80.6.8受訓】，【汽車噴射引擎基礎班112小時訓練87.11.10受訓】，【汽車噴射引擎進階班112小時訓練88.1.29受訓】
18. 接受行政院國軍退除役官兵輔導委員會訓練中心 16項汽車駕訓相関訓練，【油氣雙燃料車裝修班 64小時訓練97.10.29受訓】，【汽機車修護班904小時訓練97.12.18受訓】，【重機械修護班912小時訓練89.12.20受訓】，【推高機操作訓練班16小時訓練89.5.1受訓】，【挖掘機操作班400小時訓練90.5.8受訓】
19. 接受汽車安全駕駛教育中心 5項汽車安全駕駛教育訓練，【汽車安全駕駛班 / 24小時訓練102.2.6受訓】，【汽車特殊駕駛班 / 8小時訓練102.8.4受訓】，【汽車安全駕駛班 / 12小時訓練104.9.24受訓】，【汽車特殊駕駛班 / 8小時訓練104.10.13受訓】，【汽車特殊駕駛班 / 8小時訓練105.2.19受訓】
20. 接受汽車安全駕駛推廣中心【2016第一屆台灣拉力新手研習營 / 8小時訓練105.3.6受訓】，【2016第二梯次台灣拉力新手研習營 / 8小時訓練105.5.15受訓】，
21. 連續十年舉辦三十多場，汽車防禦/汽車防衛駕駛訓練課程，《教導剛從汽車駕訓班考取駕照的新手，上路時如何防止汽車錯把油門當煞車踩的防暴衝獨門秘技》
22. 具備大鵬灣國際賽車場，賽道激烈操駕汽車打滑失控，緊急應變安駕的汽車教練
23. 全新 BMW 教練車，十一台【雙方向盤，雙煞車，雙油門，教練車】，【雙煞車教練車】，手排車，自排車，自手排車，手自排車，休旅車，全方位多元教練車可供選擇練習
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